 Le Tacot du Beaujolais de 1901 à 1934
Situé au nord de l'agglomération lyonnaise, entre le Val-de-Saône et l'Azergues, le Beaujolais est dans sa partie sud plantée de vignobles et dans sa partie septentrionale, la vigne fait place aux forêts de sapins. Le chemin de fer apparut dans cette région en 1854, le long de la Saône avec le dernier tronçon de la ligne Paris-Lyon, Chalon-sur-Saône-Vaise...
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De Villefranche à la Somalie
En juin 1896, le président Félix Faure signe la loi d'utilité publique pour la construction des deux lignes. Après la construction et malgré de nombreuses défectuosités, l'exploitant n'apporta aucune amélioration, victime de la concurrence de la ligne PLM Lyon-Tarare. Le trafic s'éteignit en juillet 1934. En 1935 toutes les voies furent enlevées et le matériel roulant vendu en grande partie en Somalie...
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Gare de Villefranche : une excentricité ferroviaire
Construits sans cohérence et défiant toute règle logique, les bâtiments de la gare caladoise constituent un ensemble « unique » en son genre. Visite guidée.
L'implantation d'une gare centrale au sein d'un tissu urbain important, point de jonction de 3 lignes venant de directions différentes et n'ayant rien de commun en parcours, n'était pas une sinécure...
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De Villefranche à Port de Frans
Cette courte ligne de 3.030Km, essentiellement urbaine et commune aux CTB et aux Chemins de Fer Economiques du Sud-Est (ESE), n'était administrativement qu'une section de la précédente ligne Tarare-Villefranche...
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Jean Bergeret, dernier chef de gare
Jean Bergeret s'était imprégné de la vie des pionniers du rail, à une époque ou l'électricité n'avait pas encore pris le pas sur le charbon et la vapeur...
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Monsols, gare de jonction avec le RSL.
La faiblesse du trafic sur les lignes desservies par la gare de Monsols a eu raison de son existence.
Ce n'est que quelques années après l'ouverture des lignes interdépartementales du Rhône et de Saône-et-Loire (RSL), créées en 1906, que la gare de Monsols devient jonction entre les deux réseaux CFB et RSL. Auparavant et durant une dizaine d'année, Monsols fut la seule station terminus à ne pas posséder de liens avec d'autres réseaux à voie « normale ou plus étroite »...
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Villefranche-Tarare : la ligne de l'Ouest.
Le 1er juillet 1902, la ligne Villefranche-Tarare était mise en service dans sa totalité. Traversant un relief accidenté, cette ligne serpentait entre vallons et valles, mettant à rude épreuve le matériel et les équipes de conduite...
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Le tacot du Beaujolais
